第二百八十二章 整合捷克工業（1 / 1）

    捷克，現在已經被瓜分了，波蘭都吃到了肉，這筆仇早就結下了，而歷史上，波蘭也一直不是什麼安分的主，四處侵略。

    「上次的捷克事件，更是讓蘇聯認清了英法的嘴臉，與其跟着不可靠，隨時都會丟下戰友的英法，蘇聯倒不如跟着我們，一起把波蘭給瓜分了。」希瑞克繼續說道。

    瓜分波蘭！蘇聯和波蘭，那也是血海深仇，蘇聯憑什麼幫波蘭來打德國？在蘇聯看來，和德國聯手，做掉波蘭更好！

    「對，就是這樣，希瑞克，我認為你的判斷是正確的！」希特拉激動了起來，對他來說，地盤的擴大，是最重要的！

    「不過，元首，我們和蘇聯聯合，也一定要講究時機，只要我們一打波蘭，二戰就會開始，而現在，我們並沒有做好準備，所以現在，我們可以和蘇聯談判，但是進度一定要放慢。我們需要一到兩年的時間，完成對捷克工業的徹底整合。」希瑞克繼續說道。

    現在，歷史已經提前了，但是，二戰最好不要提前開始，因為，德國還沒有完成戰爭準備！

    一戰的失敗，凡爾賽條約的束縛，讓德國已經無比衰弱了，這些年來雖然在發展，和老牌的資本主義國家，一直都是無法相比的，戰爭，還不能打！

    一切，需要時間！

    捷克，是一個工業化國家，工業化程度達到百分之百，這是什麼意思呢？捷克除了工業之外，就沒有別的了，比如農業，捷克需要的糧食，全部都是英法給提供的。

    而在捷克的工業中，最重要的就是斯柯達！

    在後世，斯柯達已經是大眾旗下的一個二流汽車品牌了，命運讓人唏噓不已。

    而現在，斯柯達是捷克的工業支柱。

    斯柯達公司在1859年由捷克人阿爾諾在捷克西部城市創建。在1868年的時候被奧地利一個名叫斯柯達的伯爵買去。從1869年起工廠被命名為斯柯達工廠。

    當時的斯柯達，主要生產獵槍、機關槍和大炮戰車等等，尤其是大口徑火炮和裝甲車輛，是一戰奧匈帝國的主要武器提供商。

    在捷克西部的工業重鎮比爾森和維爾茲姆，設立着很多廠房。

    就拿去年來說，斯柯達兵工廠一年的火炮產量，幾乎是英國本土兵工廠的總產量。

    除了軍火之外，斯柯達兵工廠還經營機床，火電設備，生產小轎車、大轎車、載重汽車、有軌和無軌電車汽車、電力機車等各種重工業產品，可以說是捷克斯洛伐克的工業的支柱。

    而現在，雖然捷克已經四分五裂，但是，捷克人民，還和以往一樣地生活着，捷克的斯柯達兵工廠，也是如此，每天，工人依舊在按時上班。

    只是，在工廠中，多出了一些新面孔而已，一些來自德國的工程師，加入到了斯柯達兵工廠來，他們在對斯柯達兵工廠的產品進行評估，確定是否要改造。

    首先評估的，就是斯柯達兵工廠的拳頭產品，lt-35輕型坦克和lt-38輕型坦克.

    其中，lt-35輕型坦克是以英國的「卡登-洛伊德」超輕型坦克為基礎，經過一系列的改進，開發出來的坦克。

    這種坦克戰鬥全重為10.5t，乘員4人，裝1門37mm火炮，採用120馬力的水冷汽油機；變速箱有6個前進檔和6個倒檔。

    最大裝甲厚度35毫米。坦克的最大速度為35km/h。

    如果從這個時代來看，這種坦克也算是先進的了，所以被出口到很多國家，總產量在200輛以上。

    但是，和德國的坦克一比，那就差遠了。

    同時，就從去年開始，斯柯達公司也在對這種坦克進行改進，最大的改進就是將lt-35坦克每側的8個小直徑負重輪，換成了每側4個大直徑負重輪。

    這讓它的機動性能變得更加出色。

    而其他方面，並沒有改變，依舊是37毫米坦克炮，發動機的功率稍稍提高到了125馬力，而自重降低到了9.4噸，機動性能提高了。

    而這種改進過來的，叫做lt-38坦克，在歷史上，是從38年才開始量產的，而現在，僅僅是組裝出來少量的底盤而已。

    對斯柯達公司來說，這種坦克是他們的驕傲，而在德國的工程師眼裏，這種坦克，屬於看都看不上的貨色。

    如何硬要比，大概和歷史上的3號坦克的性能差不多，而歷史上的德國，在獲得了這些坦克之後，也是如獲瑰寶，編入自己的軍隊中，改名叫做pzkp35t和pzkp38t坦克，畢竟，當時德國的3號坦克的數量也嚴重不足。

    而現在，德國都開始準備量產四十噸級的黑豹3坦克了，這種10噸級的輕型坦克，實在是太差勁了，簡直就和小孩兒的玩具一樣！

    「我建議，立刻全面停止這種lt-38坦克的生產。」來自德國的工程師，克尼波坎普，向着希瑞克說道：「這款坦克根本就無法滿足我們的軍隊需要！」

    全面停止！

    現在，德國境內的各個軍工廠，正在全力生產之中。在流水化生產的高效率下，在施佩爾成為了裝備部長，大力地改進之下，德國的軍工廠的坦克產量，正在飛速地發展。

    預計到今年的時候，德國的坦克產量，應該能超過一千輛。但是，對於德國的裝甲部隊來說，這依舊是杯水車薪。

    按照德國裝甲之父，古德里安的設想，理想的裝甲師應該下轄一個裝甲旅，每旅轄2個裝甲團，每團轄2個裝甲營，每營轄4個坦克連，每連編制坦克為21輛，這樣德國裝甲師一共編制有336輛坦克。

    那麼，一年的坦克產量，也才僅僅夠三個裝甲師的編制而已。

    哪怕是縮減坦克的編制，比如每營從4個坦克連縮減為3個坦克連等等，一年的產量，也就夠五個坦克師的。

    而本來德國高層的打算，是在今年要建成十個裝甲師的，如果坦克不夠，那就只能進一步地縮減坦克師中的坦克編制。

    而現在，增加坦克數量是最急迫的，讓斯柯達公司，全速生產己方的黑豹坦克，這是最重要的！

    （歷史上，41年剛和蘇聯開戰的時候，德國的坦克年產量是3083輛，而到了44年，也就是施佩爾接手軍工生產之後，德國當年的坦克產量就達到了驚人的7908輛。現在，二戰還沒有爆發，德國沒有轉入戰時軍工，而且，生產的還是工時數比較高的中型坦克。但是以現在書中的情況，蘇聯進口的礦石足夠，資金足夠，所以，一年生產一千輛黑豹坦克，應該不算華東之雄扯淡吧？華東之雄已經嚇怕了，任何一個數據讓人不滿意，都會有讀者要棄書。）